天問一號著陸的"驚魂9分鐘" 告訴你登陸火星究竟有多難？

　　【天問一號著陸的"驚魂9分鐘" 告訴你登陸火星究竟有多難？】今天（15日）天問一號成功著陸在火星烏托邦平原南部，這是我國歷史性的一刻，是我國首次在火星上留下印跡。據(jù)說，問天一號著陸有“驚魂九分鐘” 。具體天問一號著陸的“驚魂九分鐘” 是怎么回事？一起來了解天問一號著陸的“驚魂九分鐘”什么情況。

　　天問一號著陸的“驚魂九分鐘” 是怎么回事

　　據(jù)新華社消息，5月15日，天問一號探測器的著陸巡視器成功著陸于火星烏托邦平原南部預(yù)選著陸區(qū)。

　　中國航天器首次奔赴火星，就“毫發(fā)未損”地順利出現(xiàn)在遙遠(yuǎn)的紅色星球上，完成了人類航天史上的一次壯舉，實(shí)現(xiàn)了我國首次地外行星著陸。

　　著陸后，“祝融號”火星車成功傳回了遙測信號。

　　凌晨1時(shí)許，天問一號探測器在停泊軌道實(shí)施降軌，機(jī)動至火星進(jìn)入軌道。

　　4時(shí)許，著陸巡視器與環(huán)繞器分離。歷經(jīng)約3小時(shí)飛行后，進(jìn)入火星大氣，經(jīng)過約9分鐘的減速、懸停避障和緩沖，成功軟著陸于火星烏托邦平原南部預(yù)選著陸區(qū)。

　　從進(jìn)入火星大氣到著陸火星表面是整個火星著陸過程中最為驚險(xiǎn)的時(shí)刻。我國天問一號任務(wù)火星著陸分為氣動減速、傘系減速、動力減速、懸停避障與緩速下降四個階段，歷時(shí)“驚魂九分鐘”。

　　兩器分離約30分鐘后，環(huán)繞器進(jìn)行升軌，返回停泊軌道，為著陸巡視器的后續(xù)探測任務(wù)提供中繼通信，搭建起地球和火星之間的通信橋梁。

　　后續(xù)，“祝融號”火星車將依次對著陸點(diǎn)全局成像、自檢、駛離著陸平臺并開展巡視探測。

　　天問一號探測器于今年2月24日成功進(jìn)入周期為2個火星日的火星停泊軌道，隨后對火星開展了全球遙感探測，并對預(yù)選著陸區(qū)進(jìn)行詳查，探測分析了火星的地形地貌、沙塵天氣等，為著陸火星做了充分的準(zhǔn)備。