第二屆一帶一路高峰論壇舉辦時(shí)間 參加國(guó)家都有哪些

　　六廊、六路、多國(guó)、多港合作格局基本形成

　　王毅在吹風(fēng)會(huì)上表示，“一帶一路”倡議提出六年來(lái)，成績(jī)斐然，碩果累累，已經(jīng)成為當(dāng)今世界廣泛參與的國(guó)際合作平臺(tái)和普受歡迎的國(guó)際公共產(chǎn)品。六廊、六路、多國(guó)、多港合作格局基本形成。

　　過(guò)去六年，重大項(xiàng)目落地見效。據(jù)商務(wù)部發(fā)言人高峰介紹，一批鐵路、公路、港口等重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建成，比如，馬爾代夫的中馬友誼大橋通車、亞吉鐵路開通運(yùn)營(yíng)，瓜達(dá)爾港具備完全作業(yè)能力;能源、資源合作、制造業(yè)領(lǐng)域大項(xiàng)目順利推進(jìn)，部分已經(jīng)竣工投產(chǎn)。

　　希臘比雷埃夫斯港在被中遠(yuǎn)海運(yùn)接手之后，一躍成為地中海大港，為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了8000多個(gè)就業(yè)崗位。中遠(yuǎn)海運(yùn)董事長(zhǎng)許立榮3月23日稱，到2025年，該項(xiàng)目將為希臘財(cái)政增收4.747億歐元，創(chuàng)造3.1萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位，提高希臘GDP0.8個(gè)百分點(diǎn)，希臘的物流產(chǎn)值有望從2015年的4億歐元增加到2025年的25億歐元。

　　過(guò)去六年，貿(mào)易往來(lái)不斷擴(kuò)大。據(jù)商務(wù)部數(shù)據(jù)，2013-2018年，我國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家貨物貿(mào)易總額超過(guò)6萬(wàn)億美元，年均增長(zhǎng)4%，高于同期中國(guó)對(duì)外貿(mào)易增速，占我國(guó)貨物貿(mào)易總額的比重達(dá)到27.4%。

　　俄羅斯駐華大使杰尼索夫4月19日向等媒體指出，得益于大型能源項(xiàng)目的啟動(dòng)，中俄貿(mào)易2018年首次突破1000億美元大關(guān)，使得俄羅斯躋身于中國(guó)前十大貿(mào)易伙伴的行列。他透露，接下來(lái)，中俄將在北極圈內(nèi)仿照亞馬爾液化天然氣模式再開發(fā)另一個(gè)氣田。2018年9月，俄羅斯政府提出到2024年要讓中俄貿(mào)易達(dá)到2000億美元的新目標(biāo)。

　　過(guò)去六年，投資合作持續(xù)深化。據(jù)商務(wù)部數(shù)據(jù)，2013-2018年，中國(guó)企業(yè)對(duì)沿線國(guó)家直接投資超過(guò)900億美元，年均增長(zhǎng)5.2%。在沿線國(guó)家新簽對(duì)外承包工程合同額超過(guò)6000億美元，年均增長(zhǎng)11.9%。截至目前，中國(guó)企業(yè)同“一帶一路”沿線國(guó)家共同建設(shè)了82個(gè)境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)，累計(jì)投資超過(guò)300億美元，帶動(dòng)?xùn)|道國(guó)就業(yè)近30萬(wàn)人。

　　當(dāng)然，過(guò)去六年，“一帶一路”建設(shè)也并非一帆風(fēng)順，但好在風(fēng)波最終都被平息。以馬來(lái)西亞?wèn)|海岸鐵路項(xiàng)目為例，自2018年5月馬哈蒂爾上任總理后，該項(xiàng)目一度陷入停滯，但最近馬總理辦公室表示，這條鐵路將在線路和成本調(diào)整后繼續(xù)進(jìn)行。馬哈蒂爾已確認(rèn)出席本屆論壇，預(yù)計(jì)將同中方繼續(xù)討論這一項(xiàng)目。