中國(guó)機(jī)長(zhǎng)還原度高嗎？川航3U8633事件始末細(xì)節(jié)

　　15:01分

　　川航發(fā)布消息：非常感謝大家的關(guān)心。目前3U8633航班機(jī)長(zhǎng)身體狀況一切正常，正在休息。副駕駛皮膚擦傷。一名乘務(wù)員腰部受傷，正接受治療。其余27名就診旅客未見(jiàn)明顯異常。川航已安排專(zhuān)人全程陪護(hù)旅客就診。

　　17:32分

　　機(jī)長(zhǎng)劉傳健接受專(zhuān)訪(fǎng)，安全著陸后第一次發(fā)聲：講述事故驚險(xiǎn)20多分鐘

　　航班于6點(diǎn)25分從重慶起飛，7點(diǎn)過(guò)，在離成都大約100公里至150公里左右事故發(fā)生。

　　擋風(fēng)玻璃突然爆裂，“轟”一聲發(fā)出巨大的聲響。副駕（身體）已經(jīng)飛出去一半，半邊身體在窗外懸掛。還好他系了安全帶。

　　駕駛艙物品全都飛起來(lái)了，許多設(shè)備出現(xiàn)故障，噪音非常大，無(wú)法聽(tīng)到無(wú)線(xiàn)電。整個(gè)飛機(jī)震動(dòng)非常大，無(wú)法看清儀表，瞬間失壓和低溫讓人非常難受，每一個(gè)動(dòng)作都非常困難。當(dāng)時(shí)飛機(jī)的時(shí)速大概是每小時(shí)八九百公里。

　　溫度驟降到零下20-30度左右（監(jiān)測(cè)顯示，當(dāng)時(shí)飛機(jī)飛行高度為32000英尺，氣溫應(yīng)該為零下40度左右）。駕駛艙中，儀表盤(pán)被掀開(kāi)，噪音極大，什么都聽(tīng)不見(jiàn)。大多數(shù)無(wú)線(xiàn)電失靈，只能依靠目視水平儀來(lái)進(jìn)行操作。

　　跟客艙一樣，駕駛艙失壓后，會(huì)自動(dòng)脫落氧氣面罩，缺氧問(wèn)題不大。駕駛艙和客艙是密封隔絕的，因此失壓、降溫沒(méi)有對(duì)乘客造成影響。

　　從發(fā)生事故到降落花了大概20多分鐘。

　　因?yàn)轱w機(jī)反推設(shè)備不能工作，因此比正�；�行距離長(zhǎng)，輪船摩擦更久，導(dǎo)致溫度過(guò)高，然后輪胎自動(dòng)癟氣——這是一個(gè)保護(hù)，不是爆胎。