豐巢因5毛惹眾怒 豐巢超時該不該收費
沖突走向何方
沖突仍在繼續(xù),5月11日晚,上海中環(huán)花苑小區(qū)業(yè)委會主任重申,他們有兩個訴求:免費時長延長到24小時,經(jīng)許可后才能將快件放入快遞柜。豐巢方面的態(tài)度仍是,按照協(xié)議處理。
盡管雙方?jīng)_突激烈,但豐巢仍有存在的價值。物流專家、瑞典皇家理工客座教授王勇告訴記者,快遞柜緩解了末端配送服務(wù)時間差問題,節(jié)約了配送時間,提升了派件效率,是一種快遞末端配送模式的創(chuàng)新和突破。
對于注重隱私的用戶,出門在外不方便接收快遞的用戶,豐巢的快遞柜都有意義。上海中環(huán)花苑小區(qū)做了一場上萬人的民意調(diào)查,16%左右用戶支持豐巢收費。該業(yè)委會主任自己也支持豐巢的存在,他說,如果規(guī)范使用的話,豐巢是好事,我們是歡迎的。對于費用,他也沒有爭議,無論是5毛,還是1元,1.5元,他認為,這是豐巢的合理收入。但一切的前提是,存放豐巢前要告知用戶。
豐巢的出現(xiàn),對于收件人、快遞員、物業(yè),甚至行業(yè)監(jiān)管部門都有益。就目前來看,王勇覺得,快遞公司仍然是最大的受益方。對于快遞員不規(guī)范使用行為,快遞公司有沒有可能推動改變?
潘永剛告訴記者,快遞公司有經(jīng)濟驅(qū)動力,也想實現(xiàn)改變,但問題關(guān)鍵還是在于價格,而價格主動權(quán)并不在快遞公司手里。“國內(nèi)最大的件量是電商件,電商件本質(zhì)的定價權(quán)和定價邏輯,不完全取決于快遞公司。如果商品的運費占比很低,商品的競爭力就好,所以商家天然是有壓制物流傾向的。這種傾向最終會導(dǎo)致物流的整體價格持續(xù)往下走,想往上就很難。”
此次豐巢漲價是引發(fā)沖突的導(dǎo)火索,王勇認為,目前國內(nèi)快遞柜的商業(yè)模式還不清晰,智能快遞柜運行者要盈利,應(yīng)想方設(shè)法降低成本,比如通過“一柜多用”來提高收益等。對于快遞柜行業(yè),他覺得,全國快遞柜數(shù)量還有很大的缺口,預(yù)計未來3-5年,中國快遞柜的規(guī)模還將出現(xiàn)巨大增長。他告訴記者,在日本、德國也有類似豐巢快遞柜業(yè)務(wù),但主要是政府投資或國企,比如德國DHL旗下的自動化包裹郵寄站已覆蓋德國90%總?cè)丝,系統(tǒng)不單獨收費,因鋪設(shè)量足夠大,其運營收入足以收回投入和維護成本。國外也有許多地區(qū)采用了“誰用誰買單”的模式。
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