眾泰汽車虧百億 公司預計全年虧損108億-115億元

　　第二是由于市場環(huán)境原因部分客戶報告期出現(xiàn)信用惡化，諸如被列入失信名單，未按時履行法律義務而被法院強制執(zhí)行等造成還款能力變差等情況，眾泰汽車根據(jù)謹慎性原則，對該部分信用較差的應收客戶未來回款能力進行了重新估計，并相應補提了壞賬準備，導致信用減值增加約3.27億元。

　　盡管眾泰汽車將虧損歸結(jié)于市場和疫情影響，但在業(yè)內(nèi)人人士看來，以汽車整車研發(fā)、制造及銷售為核心業(yè)務的眾泰汽車，2019年由盈轉(zhuǎn)虧與產(chǎn)品問題導致的銷量下滑、經(jīng)營陷入困境不無關系。

　　成立于2003年的眾泰汽車，早年推出的車型并未在市場引起多大反響。直到2013年，眾泰汽車首款中型SUV車型T600上市后，憑借模仿大眾途銳、奧迪Q5等車型外觀，眾泰打開銷路之門。隨后，借助多款高仿車型的熱銷， 2014眾泰汽車年銷量達到16.6萬輛，同比增長23.8%;2016年，眾泰汽車銷量超過33萬輛，同比增幅高達50%。

　　然而，借助模仿，眾泰汽車僅享受了3年高光時刻。2017年，眾泰汽車銷量首次下滑，新車銷量同比下降4.8%。2018年，眾泰汽車T700“方向盤門”事件發(fā)生后，眾泰汽車接連曝出產(chǎn)品問題，導致眾泰汽車口碑不佳，銷量遭遇“滑鐵盧”。數(shù)據(jù)顯示，2018年眾泰汽車銷量僅23.4萬輛，同比下降26.23%;2019銷量降至15.3萬輛，同比下滑40.1%。

　　在中國汽車流通協(xié)會常務理事賈新光看來，目前汽車產(chǎn)業(yè)加速向互聯(lián)網(wǎng)、IT產(chǎn)業(yè)靠攏，研發(fā)節(jié)奏加快，以現(xiàn)在的流行趨勢，靠模仿已經(jīng)跟不上產(chǎn)業(yè)發(fā)展節(jié)奏。