機動車報廢新規(guī)9月1日施行 每年需要報廢車輛近千萬回收率為0.75%

　　據(jù)公安部統(tǒng)計，截至今年上半年，我國機動車保有量達(dá)3.6億輛，其中汽車達(dá)到了2.7億輛。

　　與這個數(shù)字相對的，是每年需要報廢車輛近千萬。而去年我國全國汽車回收數(shù)量僅為195.1萬輛，回收率為0.75%，遠(yuǎn)低于歐美等國3%-5%的汽車報廢回收率。

　　近期，商務(wù)部等7部門聯(lián)合發(fā)布《報廢機動車回收管理辦法實施細(xì)則》(以下簡稱《細(xì)則》)，將于9月1日起施行。

　　《細(xì)則》中最大的變化是什么?這個變化會怎么改變我們的生活?

　　此次發(fā)布的《報廢機動車回收管理辦法實施細(xì)則》中，最大的一個變化就是從回收拆解行為規(guī)范、回收利用行為規(guī)范等方面進(jìn)行了明確規(guī)定，提出發(fā)動機、方向機、變速器、前后橋、車架等“五大總成”可以進(jìn)行回收利用。

　　而對應(yīng)的原本的管理辦法中規(guī)定，當(dāng)汽車拆解報廢時，拆解下來的發(fā)動機等高價值部件，必須作為廢金屬強制回爐，回收公司依據(jù)重量對報廢車進(jìn)行估值，也就是通俗講的“論斤賣”。浙江寧波一家報廢車回收公司的工作人員陸亞輝說：“我們以前的做法是根據(jù)廢舊金屬的一個行情價格來倒推報廢車的價格。比如，以廢鋼的價格作為參考，我們原來可能按照500元一噸或者800元一噸的價格，給報廢車車主進(jìn)行報價。稱量報廢車，計算出來的殘值款是支付給車主的。”

　　過去按件買，現(xiàn)在按斤賣，所以“報廢車賣不上價”是肯定的。既然賣不上價，那么報廢機動車積極性就不會太高。

　　按照新發(fā)布的《細(xì)則》，發(fā)動機、方向機、變速器、前后橋、車架等“五大總成”可以進(jìn)行回收利用。中國再生資源回收利用協(xié)會報廢車分會秘書長張瑩表示：“其實更重視的是車本身的情況，如果這輛車具有循環(huán)利用價值，符合循環(huán)再利用的市場價值，那么它的價值自然就會高一點。之前的定價都是按照廢金屬或者一臺多少錢，它的價格是‘死’的，沒有市場彈性�，F(xiàn)在的政策可能讓車主多一個議價的方式。”