中國(guó)船員遭拖欠工資被困海上15個(gè)月 首批20多名中國(guó)船員將回家

　　多名被困船員是湖北老鄉(xiāng)

　　記者了解到，目前仍然滯留檳城海域的中國(guó)船員，共64人，其中多人來(lái)自湖北。

　　昨日，記者輾轉(zhuǎn)聯(lián)系上荊州籍女船員張玉。她介紹，2019年11月，她和河北籍男友一起，通過(guò)中介派遣公司到ORIENTAL DRAGON客輪工作。剛開始一切還算順利，但去年初突發(fā)的疫情，讓客輪的生意十分慘淡。去年3月至今，客輪一直拋錨停運(yùn)。

　　“雖然客輪停運(yùn)了，但員工的培訓(xùn)工作沒有停止。”張玉說(shuō)。停運(yùn)之初，船東表示很快就能恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，因此船上的日常工作繼續(xù)維持了好幾個(gè)月。由于遲遲等不來(lái)重新開業(yè)，多名船員想下船回國(guó)。但船東聲稱，如果船員擅自提前下船，將按違約處理。不僅如此，去年4月至今，船東再也沒有給船員們發(fā)放工資。

　　無(wú)奈的船員們，好不容易熬到了去年底。此時(shí)，船東好像人間蒸發(fā)一般，連船員們必需的生活物資也不再提供了。

　　剛剛過(guò)去的春節(jié)，船員們也是在船上度過(guò)的。大家最大的新年愿望，就是回國(guó)。

　　少數(shù)船員此前已自費(fèi)回國(guó)

　　王虎介紹，今年2月，檳城法院?jiǎn)��?dòng)司法程序，扣留了ORIENTAL DRAGON客輪。律師告訴船員們，這場(chǎng)官司可能持續(xù)數(shù)月甚至更長(zhǎng)時(shí)間。

　　河南籍船員李雷（化名）告訴記者，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，在船東“棄船”的情況下，承保的保險(xiǎn)公司應(yīng)賠付船員4個(gè)月工資，并有義務(wù)出資將船員們安排回國(guó)。船員們就這一問題與保險(xiǎn)公司多次溝通，但始終未能達(dá)成一致。

　　日前，9名中國(guó)船員實(shí)在忍受不了長(zhǎng)期待在客輪上的煎熬，選擇自費(fèi)回國(guó)。近2萬(wàn)元的各項(xiàng)費(fèi)用，暫時(shí)只能由他們自行承擔(dān)。

　　“船上需要用電，客輪必須保持運(yùn)轉(zhuǎn)。”李雷說(shuō)�？洼喩系拇瑔T分屬駕駛部和機(jī)艙部。其中，機(jī)艙部主要是服務(wù)人員，自費(fèi)回國(guó)的9人都是機(jī)艙部員工；李雷和王虎則屬于駕駛部。和機(jī)艙部員工不同，駕駛部員工要參與值班，保障客輪的基本運(yùn)轉(zhuǎn)。“從目前的情況看，我們就連自費(fèi)回國(guó)也是奢望。”李雷說(shuō)。