中國首次!天問一號著陸火星安全度過“恐怖9分鐘”

2021-05-15 15:40:11來源：四海網(wǎng)綜合

　　除了減速設(shè)計，火星進(jìn)入方案的選擇也至關(guān)重要，甚至可以說決定“生死”。因?yàn)�，從開始踏上進(jìn)入點(diǎn)的那一刻起，天問一號就迎來了此次探火旅程中最為兇險、最為驚心動魄的“恐怖9分鐘”。目前，人類火星探測任務(wù)成功率僅有五成左右，大部分失敗都是折戟在“進(jìn)入/下降/著陸（簡稱EDL）”這一階段。

　　“火星探測最大的難點(diǎn)就是EDL，這個過程需要融合氣動外形、降落傘、發(fā)動機(jī)、多級減速和著陸反沖等多項(xiàng)技術(shù)才能實(shí)施軟著陸。每個環(huán)節(jié)都必須確保精準(zhǔn)無誤，差一秒都可能造成整個任務(wù)的失敗。”航天科技集團(tuán)五院天問一號探測器總設(shè)計師孫澤洲說。為此，早在EDL前，“天問一號”在火星停泊軌道上就對著陸區(qū)進(jìn)行了詳查預(yù)探測，獲取了大量的著陸區(qū)地形地貌的數(shù)據(jù)，并對火星塵暴發(fā)生的概率進(jìn)行了評估；同時，火星探測器繼承了嫦娥三號、四號、五號成熟的懸停、避障技術(shù)，以確保安全著陸。“在上述這些措施的基礎(chǔ)上，我們還在國際上首次采用了基于配平翼的彈道-升力式進(jìn)入方案，以降低火星大氣參數(shù)不確定性帶來的風(fēng)險，提高適應(yīng)能力。”

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