特斯拉再爆新瓜面臨罰款 “前車之鑒”特斯拉何去何從

　　【特斯拉再爆新瓜面臨罰款 “前車之鑒”特斯拉何去何從】正處于多事之秋的特斯拉近日再爆新瓜，據(jù)挪威媒體報(bào)道，特斯拉因通過(guò)軟件升級(jí)限制車輛的充電速度和電池容量，被挪威當(dāng)?shù)厮痉�機(jī)構(gòu)裁定向30名提起訴訟的車主每人賠償13.6萬(wàn)挪威克朗（約合人民幣23.1萬(wàn)元）。據(jù)了解續(xù)航里程受到影響的車輛在挪威共計(jì)售出約10000輛，如果挪威其他受影響的用戶也提出相同的訴求并得到法庭的支持，特斯拉就將賠償約13.6億挪威克朗（約合人民幣10.5億元）。

　　不過(guò)，外媒在報(bào)道中也提到，特斯拉可就裁定提出上訴，如果不上訴，就需要在5月31日前向車主支付賠償款。

　　其實(shí)早在2019年就有外媒報(bào)道了特斯拉車主的幾份報(bào)告，稱在升級(jí)到2019.16.1和16.2版本軟件后，特斯拉電動(dòng)汽車的行駛里程大幅下降。據(jù)了解，當(dāng)時(shí)受影響的車型主要是配備85千瓦時(shí)電池組的Model S和Model X兩款，這兩款汽車已于2016年停產(chǎn)。一位Model S車主大衛(wèi)·拉斯穆森（David Rasmussen）坦言，他的2014款 Model S額定行駛里程是247英里（約合398公里），但在軟件更新之后下降至217英里（約合349公里），車輛的續(xù)航里程下降了30英里（約合48.2公里），降幅達(dá)到11％。

　　值得一提的是除了續(xù)航下降外，受到影響的車主也發(fā)現(xiàn)自己的車輛在超充站的充電速率也明顯慢于其他車型。

　　而特斯拉當(dāng)時(shí)回應(yīng)媒體報(bào)道稱，軟件升級(jí)的目的是“保護(hù)電池，提高電池壽命”，只導(dǎo)致“一小部分車主”損失了續(xù)航里程。

　　這給受更新影響的車主造成了很大的困惑，這部分車主在試圖搞清楚為何自己的電動(dòng)車需要“電池保護(hù)”的同時(shí)，也在全球各地發(fā)起了訴訟，目前仍在審理中。據(jù)挪威當(dāng)?shù)孛襟w的報(bào)道，在這起30名車主訴特斯拉的案件中，特斯拉方面完全不予理睬，所以司法機(jī)構(gòu)直接做出了缺席裁定。