寶馬奔馳集體降價(jià) 汽車市場(chǎng)迎來新競(jìng)爭(zhēng)格局

　　原標(biāo)題：奔馳寶馬率先降價(jià) 或打破現(xiàn)有汽車價(jià)格體系 還有殘酷的優(yōu)勝劣汰

　　四海網(wǎng)訊 4月1日起，中國(guó)增值稅率下調(diào)政策將正式實(shí)施，生產(chǎn)制造業(yè)的增值稅稅率由16%降至13%。增值稅稅率下降給汽車行業(yè)帶來的最大利好就是，多個(gè)豪車品牌紛紛宣布大幅下調(diào)價(jià)格。但是，這次豪車帶頭調(diào)降價(jià)格，除了給消費(fèi)者帶來更大的福利之外，對(duì)整個(gè)汽車行業(yè)來說，也是一個(gè)巨大的轉(zhuǎn)折。

　　目前，中國(guó)汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)乏力，如何在艱難的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得更好的發(fā)展，是所有汽車企業(yè)都面臨的一個(gè)大難題。

　　此次國(guó)家調(diào)降增值稅稅率，給汽車企業(yè)減輕了很大的成本壓力。但是豪車品牌帶頭降低價(jià)格，卻是比較少見。曾經(jīng)有過多次，寶馬汽車就表示，價(jià)格下降會(huì)帶來品牌價(jià)值的下降，這次不再堅(jiān)持這樣的一個(gè)價(jià)格策略，就是有著多方面的考慮。

　　而且，豪車品牌降價(jià)帶來的汽車行業(yè)的影響不僅僅是幾個(gè)豪車品牌的市場(chǎng)，而是整個(gè)汽車行業(yè)的價(jià)格體系都會(huì)受到承壓，汽車產(chǎn)品價(jià)格再次面臨大幅下降，汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局將迎來全新的一輪優(yōu)勝劣汰。