后獨(dú)立懸架的優(yōu)勢(shì)有哪些  獨(dú)立懸掛真的比非獨(dú)立懸掛好嗎

 　　四海網(wǎng)：相信不少買車的車主都會(huì)提前熟悉車的懸架調(diào)校等問題。好的懸架和底盤調(diào)校都給人的駕駛感受不一樣。不少車主買車都抱有一種買車堅(jiān)決不買“板車”這個(gè)說法，那么這個(gè)說法正確嗎？事實(shí)上也沒毛病，畢竟板車的硬性短板在那里，可是扭力梁非獨(dú)立懸掛真的差到不行嗎？

　　目前我們?cè)谫I車時(shí)很多人對(duì)于車輛的性能和舒適性都?xì)w咎于懸架的結(jié)構(gòu)，普遍的心理就是獨(dú)立懸架要比非獨(dú)立懸架要舒服，操控好。然而事實(shí)真的如此嗎？

　　懸架作為整輛車的一個(gè)至關(guān)重要的結(jié)構(gòu)，它的表現(xiàn)決定著整車的質(zhì)感，所以一個(gè)好的真正適合的懸架才是最符合車輛平衡性的。

　　懸架是什么結(jié)構(gòu)部件？

　　懸架是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，懸架的主要作用是傳遞作用在車輪和車身之間的一切力和力矩，比如支撐力、制動(dòng)力和驅(qū)動(dòng)力等。主要結(jié)構(gòu)是彈簧和減震器。

　　目前都有什么懸架？

　　簡(jiǎn)單點(diǎn)通俗點(diǎn)來說，也就是分為獨(dú)立懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架兩大種，如果再往下細(xì)分，獨(dú)立懸架就分為單縱臂式，多連桿式，橫臂式，燭式，麥弗遜式等，為了簡(jiǎn)單易懂，我就全部歸為獨(dú)立懸架來講。

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