聯(lián)邦快遞立案調(diào)查事件始末 聯(lián)邦快遞企業(yè)發(fā)展簡介

聯(lián)邦快遞立案調(diào)查

       原標(biāo)題：聯(lián)邦快遞遭立案調(diào)查，快遞江湖迎來大變局？

　　聯(lián)邦快遞，被立案調(diào)查。6月3日開盤，A股物流概念股大漲。

　　近日，聯(lián)邦快遞公司將華為快件“失誤轉(zhuǎn)運(yùn)”至美國的行為被baoguang，驚得眾人目瞪口呆。

　　曾經(jīng)是全球快遞業(yè)的巨頭，精準(zhǔn)度堪比制導(dǎo)導(dǎo)彈。如今，它竟出現(xiàn)如此巧合的“紕漏”。

　　1815年6月18日傍晚，普魯士軍隊(duì)抵達(dá)滑鐵盧與英軍會(huì)合，經(jīng)過一天激戰(zhàn)拿破侖已經(jīng)無力回天敗局已定。

　　此時(shí)，歐洲銀行業(yè)巨頭羅斯柴爾德家族，已擁有強(qiáng)大的情報(bào)和快遞系統(tǒng)。據(jù)英國著名歷史學(xué)家尼爾·弗格森所著的《羅斯柴爾德家族》描述，第二天一早該消息到達(dá)英國內(nèi)森·羅斯柴爾德這里，隨即內(nèi)森前往英國股票交易所，通過“先賣后買”的策略賺了拿破侖征戰(zhàn)一生還多的財(cái)富。

　　156年后，從小便對(duì)飛機(jī)很感興趣的弗雷德·史密斯，剛從美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)退役。于是，他買了多架飛機(jī)創(chuàng)建了后來全球最大速度最快聯(lián)邦快遞，成為全球大企業(yè)信息傳遞的重要工具。

　　喜歡武俠小說的人都聽過一句話：天下武功無堅(jiān)不摧，唯快不破，而“快”更是快遞行業(yè)的致勝法寶。

　　一個(gè)越戰(zhàn)老兵的創(chuàng)業(yè)

　　1969年，史密斯從越南戰(zhàn)場回到美國，他購買了一家叫阿肯色航空公司的飛機(jī)維修公司。兩年后，史密斯通過政界商界優(yōu)質(zhì)社會(huì)資源拿到幾千萬美元投資，買了一批二手客機(jī)改成貨機(jī)后在小石城成立聯(lián)邦快遞公司，兩年后總部搬至孟菲斯并成立分揀中心。

　　來源：聯(lián)邦快遞官網(wǎng)

　　史密斯對(duì)“快”有著深刻的理解，1981年，當(dāng)傳統(tǒng)快遞巨頭UPS買了第一架飛機(jī)時(shí)，聯(lián)邦快遞已擁有62架飛機(jī)。通過航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)，聯(lián)邦快遞在美國的市場份額迅速增長并與UPS并駕齊驅(qū)。

　　說起UPS，成立時(shí)間非常早。1907年，UPS在西雅圖成立，一直以陸路運(yùn)輸為主UPS長期是美國快遞業(yè)的老大，直到史密斯的聯(lián)邦快遞出現(xiàn)，這一格局才被打破。

　　弗雷德·史密斯出生于美國的一個(gè)富裕家庭，15歲時(shí)考取了私人飛機(jī)執(zhí)照。1962年，史密斯進(jìn)入耶魯大學(xué)，大學(xué)期間史密斯進(jìn)入了一些人脈圈子，并結(jié)識(shí)了社會(huì)名流。

　　大學(xué)畢業(yè)后，史密斯參軍成為了一名海軍陸戰(zhàn)隊(duì)員，曾200多次和飛行員一起執(zhí)行任務(wù)，退役后拿出自己全部積蓄和融資辦起了快遞公司。

　　1984年，中國決定開放14個(gè)沿海港口城市。同一年，聯(lián)邦快遞開始在中國開展快遞業(yè)務(wù)。不過，業(yè)務(wù)真正的快速增長要等到10多年以后了。

　　全球快遞行業(yè)另一大巨頭是來自于德國的DHL，幾乎和聯(lián)邦快遞同一時(shí)間成立，不過DHL的業(yè)務(wù)更多的在歐洲。全球快遞行業(yè)已經(jīng)形成三足鼎立的局面，不過在航運(yùn)快遞方面，聯(lián)邦快遞一直保持第一。

　　截至2018年底，聯(lián)邦快遞擁有各型號(hào)全貨機(jī)718架，排名全球第一，其機(jī)隊(duì)是排名第2到第6的航司貨機(jī)數(shù)量之和（UPS排名第二，擁有貨機(jī)335架）。

　　來源：公司年報(bào)、廣發(fā)證券發(fā)展研究中心

　　但是，聯(lián)邦快遞股價(jià)從去年1月達(dá)到274美元后，一直處于下跌狀態(tài)，截止目前股價(jià)幾乎腰斬。

　　聯(lián)邦快遞布局中國后，從上世紀(jì)90年代開始業(yè)務(wù)量開始快速增長，而正在此時(shí)中國的的快遞業(yè)也開始起步了。