國產(chǎn)大型郵輪開建 中國造大郵輪有什么意義？

　　故事才剛剛開始

　　這艘大型郵輪計(jì)劃于2023年下半年交付，船東為中船嘉年華郵輪有限公司，由中船芬坎蒂尼郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司設(shè)計(jì)，入級(jí)中國船級(jí)社和英國勞氏船級(jí)社，投入運(yùn)營后主要服務(wù)于國內(nèi)的郵輪市場。屆時(shí)，中國游客可以乘坐中國人自己建造的大型郵輪出海度假了。

　　在上海外高橋，來自全球500多家供應(yīng)商共同在為這艘船服務(wù)，建造大型郵輪將進(jìn)一步帶動(dòng)國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。

　　郵輪產(chǎn)業(yè)涉及生產(chǎn)、銷售、運(yùn)營、維修、船供、人員培訓(xùn)等多個(gè)領(lǐng)域，其中生產(chǎn)領(lǐng)域大多是由船舶建造帶動(dòng)起來的。此外，郵輪建造還將帶動(dòng)起維修、人員培訓(xùn)等延伸板塊。

　　“舉個(gè)例子來說，一艘大型郵輪的地毯需求量約為70000平方米，相當(dāng)于3個(gè)五星級(jí)酒店的地毯用量，一家大型航空公司一年的地毯采購量。如果國內(nèi)有更加優(yōu)質(zhì)的地毯產(chǎn)品，那這一品類的采購成本有望降低。”周琦說。

　　郵輪全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展還將帶動(dòng)區(qū)域轉(zhuǎn)型。以上海為例，上海吳淞口國際郵輪碼頭所在的上海市寶山區(qū)，原本是一個(gè)鋼鐵重工業(yè)集聚區(qū)，隨著郵輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了從“鋼花”到“浪花”的轉(zhuǎn)型，也依托郵輪旅游逐漸向郵輪全產(chǎn)業(yè)鏈延伸。目前，吳淞口國際郵輪碼頭已形成了四船同靠、年接靠國際郵輪800至1000艘次、年接待游客量600萬人次的運(yùn)營能力。

　　上海市寶山區(qū)委書記汪泓說：“上海寶山圍繞郵輪產(chǎn)業(yè)，通過全方位構(gòu)建游、購、娛、船、港、城為一體的創(chuàng)新型郵輪母港和產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈，加快打造郵輪建造基地和配套產(chǎn)業(yè)集群，為高質(zhì)量發(fā)展注入新活力。”