波音CEO認(rèn)錯(cuò) 承認(rèn)737Max設(shè)計(jì)漏洞卻未談賠償

　　除了內(nèi)部的問(wèn)題之外，波音與FAA之間的密切聯(lián)系同樣遭到了議員們的連番拷問(wèn)。多名議員表示擔(dān)心波音與FAA存在“不恰當(dāng)?shù)拿芮新?lián)系”，并詢問(wèn)米倫伯格波音公司是如何將有問(wèn)題的傳感器推向市場(chǎng)的。對(duì)于這一質(zhì)疑，米倫伯格只是回應(yīng)稱波音公司始終把安全放在首位。

　　由此看來(lái)，米倫伯格在聽(tīng)證會(huì)上除了坦白波音有錯(cuò)之外，就是對(duì)于安全方面的保證，但很明顯，這并不能服眾。“我寧愿走路也不會(huì)搭乘737MAX，”蒙大拿州民主黨參議院?jiǎn)潭魈┧固刂毖�，波音公司不�?yīng)該走捷徑。

　　聽(tīng)證會(huì)上眉頭緊鎖，聽(tīng)證會(huì)下，米倫伯格還要面臨長(zhǎng)槍短炮的拷問(wèn)。在被媒體問(wèn)及是否與董事會(huì)討論過(guò)他是否應(yīng)該下臺(tái)時(shí)，米倫伯格僅表示，“我正在專注于手頭的工作。“那些不是我參與的討論，也不是我關(guān)注的重點(diǎn)。”事實(shí)上，在此前的10月11日，波音董事會(huì)就已經(jīng)解除了穆倫伯格的董事長(zhǎng)職務(wù)。而在上周，負(fù)責(zé)生產(chǎn)737MAX的商用飛機(jī)部門(mén)負(fù)責(zé)人已被免職。