機(jī)艙網(wǎng)紅與機(jī)長(zhǎng)戀愛(ài)關(guān)系 桂林航空回應(yīng)：機(jī)長(zhǎng)已停飛在家

　　規(guī)定中稱，合格證持有人有違反上述規(guī)則的規(guī)定，未能對(duì)飛機(jī)上的人員、貨物和設(shè)備等進(jìn)行有效管理，對(duì)運(yùn)行安全造成威脅的，且情節(jié)輕微的，局方可以責(zé)令其停止違法行為，并處以警告或者人民幣1萬(wàn)元以上3萬(wàn)元以下罰款。若合格證持有人有上述行為且情節(jié)嚴(yán)重的，局方可以責(zé)令其停止違法行為，并按有關(guān)法律法規(guī)予以處罰。

　　此前也有國(guó)內(nèi)航空公司發(fā)生類(lèi)似事件。

　　今年1月，東海航空發(fā)布通報(bào)稱，2018年7月28日，B-1533號(hào)飛機(jī)執(zhí)行DZ6286南通-鄭州-蘭州、DZ6206蘭州-北京航班，機(jī)長(zhǎng)擅自為其夫人僅購(gòu)買(mǎi)南通-鄭州行程機(jī)票，但后續(xù)隨機(jī)至北京，行程期間擅自允許其夫人進(jìn)入駕駛艙，違反了運(yùn)行規(guī)章及空防安全相關(guān)規(guī)定，構(gòu)成一起安全運(yùn)行作風(fēng)松懈、嚴(yán)重違規(guī)違章事件。

　　通報(bào)中對(duì)當(dāng)班機(jī)長(zhǎng)認(rèn)定為承擔(dān)事件主要責(zé)任，當(dāng)班副駕駛、乘務(wù)員、安全員認(rèn)定負(fù)有次要責(zé)任。

　　最終給予事件相關(guān)責(zé)任人的處理為：給予機(jī)長(zhǎng)暫停飛行6個(gè)月，取消教員資質(zhì)，給予人民幣12000元經(jīng)濟(jì)處罰，同時(shí)按票價(jià)原價(jià)補(bǔ)回后續(xù)航段票款；分別給予2位副駕駛停飛15天，人民幣6000元經(jīng)濟(jì)處罰；鑒于當(dāng)班乘務(wù)長(zhǎng)多次勸阻、主動(dòng)報(bào)告，予以減輕處罰，給予人民幣500元經(jīng)濟(jì)處罰；給予當(dāng)班安全員人民幣500元經(jīng)濟(jì)處罰。