虎門大橋渦振持續(xù)超20小時(shí) 大橋恢復(fù)通車時(shí)間尚未確定

　　此次渦振是否和大橋長期超負(fù)荷運(yùn)行有關(guān)?

　　吳明遠(yuǎn)表示，雖然車流量大，在車輛符合荷載標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)下，橋梁的運(yùn)行是安全的。虎門大橋基于各種原因?qū)�車輛有嚴(yán)格的限載要求，不會存在安全問題。

　　張鑫敏也表示，虎門大橋的養(yǎng)護(hù)一直正常運(yùn)行，甚至高于國家規(guī)定養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，增高了檢測頻率，“國家要求三年一次，我們提高到了一年一次”。

　　專家組會進(jìn)一步研判

　　澎湃新聞檢索公開信息、媒體報(bào)道等，未發(fā)現(xiàn)“虎門大橋此前發(fā)生渦振”的內(nèi)容。

　　對于此次渦振的發(fā)生，廣東省交通集團(tuán)通過微信公號發(fā)布的通報(bào)顯示，經(jīng)專家組初步判斷，虎門大橋懸索橋本次振動(dòng)主要原因是，由于沿橋跨邊護(hù)欄連續(xù)設(shè)置水馬，改變了鋼箱梁的氣動(dòng)外形，在特定風(fēng)環(huán)境條件下，產(chǎn)生的橋梁渦振現(xiàn)象。

　　據(jù)澎湃新聞了解，上述水馬被設(shè)置在虎門大橋的兩側(cè)，高約一米多，外形為紅色。一位業(yè)內(nèi)人士告訴澎湃新聞，此類水馬的材質(zhì)為塑料，內(nèi)部中空，為了固定，會往里面加水。

　　5日下午發(fā)生抖動(dòng)現(xiàn)象后，水馬被緊急拆除。