動(dòng)車(chē)和高鐵怎么區(qū)分？帶你認(rèn)識(shí)高鐵和動(dòng)車(chē)的區(qū)別

　　很多朋友們不知道動(dòng)車(chē)和高鐵的區(qū)別，以為火車(chē)是一類(lèi)，高鐵和動(dòng)車(chē)是一樣的，其實(shí)不然，想要區(qū)分也很簡(jiǎn)單，一起來(lái)看看吧。

　　認(rèn)識(shí)高鐵和動(dòng)車(chē)

　　高鐵的全稱(chēng)是“高速鐵路”，指的是路，或“路+車(chē)”這一系統(tǒng)整體。

　　動(dòng)車(chē)的全稱(chēng)是“動(dòng)車(chē)組列車(chē)”，指的是車(chē)。

　　D字頭列車(chē)，全稱(chēng)是“動(dòng)車(chē)組旅客列車(chē)”，可簡(jiǎn)稱(chēng)“動(dòng)車(chē)”。

　　G字頭列車(chē)，全稱(chēng)是“高速動(dòng)車(chē)組旅客列車(chē)”，簡(jiǎn)稱(chēng)“高鐵”是錯(cuò)誤的，正確的簡(jiǎn)稱(chēng)應(yīng)是“高速動(dòng)車(chē)”或“高車(chē)”。

　　高鐵和動(dòng)車(chē)區(qū)別 動(dòng)車(chē)和高鐵區(qū)別

　　高鐵(high-speed rail)主要指最高運(yùn)營(yíng)速度大于(200，250，300因標(biāo)準(zhǔn)不同而不同)的鐵路，主要是鐵路的速度屬性; 動(dòng)車(chē)組(Multiple Units,MU)字面意思指的是動(dòng)力分散或動(dòng)力集中的若干車(chē)輛的組合。在我國(guó)國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)的8車(chē)動(dòng)車(chē)組主要是6動(dòng)2拖和4動(dòng)4拖2種。動(dòng)車(chē)組主要是鐵路上機(jī)車(chē)車(chē)輛的范疇。 兩者的關(guān)系是：由于速度的需要，中國(guó)高鐵幾乎全部開(kāi)行各種型號(hào)的動(dòng)車(chē)組，但動(dòng)車(chē)組不一定運(yùn)行在高鐵上。

　　高鐵與動(dòng)車(chē)的區(qū)別：在我國(guó)目前高速及城際鐵路客運(yùn)體系中，動(dòng)車(chē)(D字頭列車(chē))與高鐵(G字頭列車(chē))主要區(qū)別是動(dòng)車(chē)(D字頭列車(chē))主要開(kāi)行在既有提速線路或城際鐵路上，而在高速鐵路干線上運(yùn)行的動(dòng)車(chē)(D字頭列車(chē))比高鐵(G字頭列車(chē))最高運(yùn)行速度較慢或停站更多。其實(shí)高鐵和動(dòng)車(chē)，這兩個(gè)完全不是一個(gè)層面的定義。 高鐵指的是高速鐵路，是從速度的角度描述的鐵路系統(tǒng)類(lèi)型; 而動(dòng)車(chē)指的是車(chē)廂有動(dòng)力列車(chē)，除車(chē)頭外每節(jié)車(chē)廂都可以(注意是可以不是必須)有動(dòng)力;但這兩個(gè)詞在國(guó)內(nèi)的鐵路上被重新定義了，實(shí)際上國(guó)內(nèi)的高鐵上用的車(chē)自身也是動(dòng)車(chē)，被稱(chēng)為動(dòng)車(chē)也沒(méi)錯(cuò)。

　　在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)中，時(shí)速超過(guò)200KM的、在建時(shí)速可達(dá)250KM的鐵路，就是高速鐵路;動(dòng)車(chē)的定義是指多節(jié)車(chē)廂有動(dòng)力裝置，這些車(chē)廂組成的列車(chē)，稱(chēng)為動(dòng)車(chē)(組)。 而中國(guó)的定義稍有不同，動(dòng)車(chē)是指時(shí)速在200~300KM之間的列車(chē)，車(chē)次以D開(kāi)頭(“動(dòng)”字拼音首字母);高鐵是指時(shí)速超過(guò)300KM的列車(chē)，車(chē)次以G開(kāi)頭(“高”字拼音首字母)。目前在中國(guó)的高速鐵路上運(yùn)營(yíng)的列車(chē)都是動(dòng)車(chē)組，一組有8節(jié)車(chē)廂，一列火車(chē)有一或兩組動(dòng)車(chē)(即一列火車(chē)只能由8或16節(jié)車(chē)廂組成)，而一組動(dòng)車(chē)組，其中可以是6動(dòng)2拖，就是6節(jié)車(chē)廂有動(dòng)力，另外2節(jié)沒(méi)有;也可以是4動(dòng)4拖，4節(jié)有動(dòng)力，另外四節(jié)沒(méi)有;也可以是8節(jié)全有動(dòng)力。 對(duì)于長(zhǎng)組列車(chē)(16節(jié)車(chē)廂的那種)，就是以上的配置方案乘以二。日本的高速鐵路上運(yùn)營(yíng)的都是動(dòng)車(chē)組，和中國(guó)一樣;但是在歐洲，尤其是德國(guó)與法國(guó)，他們的高速鐵路上還有傳統(tǒng)形式的火車(chē)，德國(guó)ICE和法國(guó)TGV都有由車(chē)頭牽引無(wú)動(dòng)力車(chē)廂、但是時(shí)速超過(guò)200km的列車(chē)，所以高速鐵路上跑的不一定都是動(dòng)車(chē)組。所以，在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)中，高鐵指的是鐵路，而動(dòng)車(chē)是一種火車(chē)形式。在我們中國(guó)的定義中，高鐵和動(dòng)車(chē)是既包括火車(chē)，也包括鐵路的鐵路系統(tǒng)，差別就在于時(shí)速不同。