波音CEO公開信 將徹底調(diào)查兩次墜機(jī)事故真相
原標(biāo)題：波音CEO公開信 波音公司兩次事故事實(shí)真相
四海網(wǎng)訊 埃塞爾比亞航空公司墜機(jī)事故和印尼獅航墜機(jī)事故給人們?cè)斐闪撕艽蟮男睦黻幱�，而沉寂多時(shí)的波音公司終于傳來(lái)最新消息，波音CEO公開信表示，對(duì)于空難事故遇難者，波音公司表示最深刻的哀悼。對(duì)于兩次事故的來(lái)龍去脈，公眾需要了解清楚。
波音飛機(jī)波音CEO公開信
在一段錄制于美國(guó)芝加哥總部的視頻中，波音公司CEO表示：接連發(fā)生的埃塞爾比亞航空公司墜機(jī)事故和印尼獅航墜機(jī)事故影響到了每一個(gè)人，兩起悲劇更將不同國(guó)家的民眾凝聚在了一起為死難者哀悼;而波音公司也對(duì)此心情沉重，對(duì)死難者表達(dá)最深刻的哀悼和慰問(wèn)。
之后，米倫伯格強(qiáng)調(diào)安全是波音最“核心”的工作重點(diǎn)，確保安全和可靠的出行是波音一直以來(lái)的價(jià)值和對(duì)每個(gè)人的絕對(duì)承諾。他說(shuō)公司會(huì)與客戶、國(guó)際監(jiān)管部門以及各國(guó)政府一道支持對(duì)最近事故的調(diào)查，因?yàn)橹挥辛私馇宄聦?shí)才能避免悲劇重演。
3月10日，埃塞俄比亞航空公司一架波音737-8客機(jī)(屬于波音737MAX系列)計(jì)劃從埃塞首都亞的斯亞貝巴飛往肯尼亞首都內(nèi)羅畢，該機(jī)在埃塞境內(nèi)墜毀，機(jī)上157名乘客和機(jī)組人員全部遇難。
此次客機(jī)墜毀是繼去年10月印度尼西亞獅子航空公司空難事故之后，波音737-8客機(jī)發(fā)生的第二起空難事故，在世界范圍內(nèi)引起多家航空公司對(duì)該機(jī)型的擔(dān)憂和質(zhì)疑。
空難發(fā)生當(dāng)日，埃塞俄比亞航空公司就暫停運(yùn)行所有波音737-8客機(jī)。隨后，摩洛哥王家航空公司、澳大利亞民航安全局、中國(guó)民用航空局以及印度尼西亞交通部等多國(guó)的航空公司及民航管理部門紛紛在11日發(fā)出通知，要求暫停運(yùn)行國(guó)內(nèi)所有737-8客機(jī)。此外，新加坡民航管理局也在12日宣布暫停737MAX系列所有型號(hào)客機(jī)在新加坡機(jī)場(chǎng)起降。
2018年10月29日，一架印尼獅航集團(tuán)(LIONAIR)的JT610航班墜毀，飛機(jī)上共載有189人。目前，根據(jù)官方最新報(bào)告，印尼獅航墜機(jī)事故無(wú)人生還。
2018年11月5日，印尼國(guó)家交通安全委員會(huì)負(fù)責(zé)人在調(diào)查墜機(jī)原因后表示，獅航失事客機(jī)最后四次飛行時(shí)，空速表都出現(xiàn)故障，在空速表失靈最嚴(yán)重的時(shí)候發(fā)生了墜機(jī)。調(diào)查人員在墜機(jī)事件后，分析飛行數(shù)據(jù)記錄器時(shí)發(fā)現(xiàn)了這一問(wèn)題。這是在調(diào)查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的第一個(gè)技術(shù)性原因。印尼國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)負(fù)責(zé)人蘇爾詹托·特賈約諾表示：我們正與美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)和波音公司一起，就空速指示器進(jìn)行詳細(xì)檢查。
兩次超大型墜機(jī)事故，給人們帶來(lái)很大的悲痛，尤其是失去親人朋友的人們，在哀悼遇難者的同時(shí)，對(duì)波音公司客機(jī)的質(zhì)量感到擔(dān)憂，波音CEO公開信發(fā)表之后，至少讓人們看到了波音公司有作為的一面。
