一鍵報警成擺設 網(wǎng)約車再爆安全隱患

　　■高新區(qū)道路運輸管理部門：供應商會收到報警信息

　　成都高新區(qū)道路運輸管理部門工作人員稱，司機在按下應急報警裝置之后，GPS所屬的平臺（供應商）將收到這一信息，然后數(shù)據(jù)進入交管部門才能看到的成都市網(wǎng)約車監(jiān)管平臺，同時也會將信息發(fā)送至網(wǎng)約車平臺，由網(wǎng)約車平臺給車主打電話，詢問發(fā)生了什么事，根據(jù)情況向相關部門進行報案。

　　5月21日，在查明該車所屬平臺公司及GPS設備供應商之后，該部門一位工作人員曾致電美團相關人員，要求其聯(lián)系GPS供應商，查清楚到底是怎么回事。

　　■應急報警裝置供應商：報警數(shù)據(jù)只是從我們這里“順勢”過一道

　　記者找到了李冰網(wǎng)約車應急報警裝置的供應商——成都眾易通科技有限公司的負責人，對于李冰的報警記錄持續(xù)了近24小時無人應答的情況，對方稱已知曉此事，隨后表示：“按了報警之后設備會持續(xù)報警，只有在平臺上面點消除。主機里面還有一個機制，即報警后多久沒人理睬就會自動消失。”

　　報警后，到底該由誰來處理報警信息？這位負責人的說法，與成都高新區(qū)道路運輸管理部門工作人員的說法不一樣。“GPS公司只負責提供設備，保證設備的正常上線，能夠使用，政府部門有一個第三方平臺，我們的數(shù)據(jù)是直接對接到第三方平臺的，由他們來進行常規(guī)監(jiān)管，由他們給平臺公司打電話，報警的數(shù)據(jù)只是從我們這里‘順勢’過一道，當初政府要求我們把車輛數(shù)據(jù)上傳至他們的平臺，包括應急報警數(shù)據(jù)。”

　　不可否認的是，司機報警的信息，第一時間到達的是GPS平臺，這些數(shù)據(jù)是由設備供應商第一時間處理，還是真的只是“順勢過一道”去了另外的平臺呢？