777X艙門炸開 波音事故頻發(fā)空客直接躺贏

　　波音表示，公司已與中國(guó)的航空公司客戶會(huì)面，幫助他們開展培訓(xùn)，讓他們了解進(jìn)展情況，并幫助他們妥善維護(hù)目前停飛的飛機(jī)，以便在時(shí)機(jī)成熟時(shí)立即恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。公司在中國(guó)多次召開737MAX恢復(fù)運(yùn)營(yíng)研討會(huì)，與中國(guó)客戶積極溝通，也廣泛尋求客戶的反饋，并與中國(guó)民航局也一直保持密切的溝通及合作。

　　不過(guò)，歐洲航空安全局（EASA）近日表示，將不會(huì)接受美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）對(duì)于波音737MAX的復(fù)飛令。EASA將自行進(jìn)行測(cè)試以決定是否復(fù)飛，包括進(jìn)行持續(xù)一周的安全評(píng)估和飛行測(cè)試。

　　目前，美國(guó)三大航均宣布延遲737MAX復(fù)飛。9月1日，美國(guó)聯(lián)合航空方面宣布將737MAX航班復(fù)飛再度延遲6周，推遲今年12月19日。同一天上午，美國(guó)航空公司宣布，該航司的737MAX復(fù)飛延遲至12月3日。而美國(guó)西南航空則取消了2020年1月6日之前的所有的737MAX航班。

　　波音曾在7月24日發(fā)布的財(cái)報(bào)中表示，如果737 Max禁止飛行的計(jì)劃持續(xù)，將來(lái)公司可能會(huì)停產(chǎn)737 Max。波音還表示，公司正承受有史以來(lái)最大的季度虧損——約34億美元(233億元人民幣)。