777X艙門炸開 波音事故頻發(fā)空客直接躺贏

　　波音預計今年四季度737MAX能恢復運營

　　在去年10月印尼獅航610航班和今年3月埃塞航302航班事故發(fā)生后，波音737 MAX的安全問題成為全球航空業(yè)關注的焦點。

　　鑒于兩起空難的相似性，中國民航局在第一時間停止了該機型的商業(yè)運行。隨后，各國民航監(jiān)管機構(gòu)也相繼作出了停飛決定。

　　調(diào)查顯示，在這兩起事故中，飛機的機動特性增強系統(tǒng)（MCAS）都被錯誤激活。為了徹底消除737 MAX的安全風險，波音公司停止了該機型的交付，并就相關問題迅速展開了細致全面的工作。

　　就在9月2日（周一），波音中國的官方微信號轉(zhuǎn)載了一篇公司高管邁克·辛尼特（Mike Sinnett）接受《中國民航報》采訪的文章，就737MAX停飛后的情況進行了解答。

　　邁克表示，全球超過30家監(jiān)管機構(gòu)正協(xié)同審查升級后的737MAX軟件，波音估計737MAX將于今年第4季度恢復運營。