新能源汽車補助是怎么回事?新能源汽車補助詳情介紹

　　作為新能源客車的龍頭企業(yè)之一，應(yīng)對“后補貼時代”的挑戰(zhàn)，宇通客車給出的對策是深耕細分市場，以及從銷售產(chǎn)品向提供整體解決方案轉(zhuǎn)型。

　　“無論有沒有補貼，宇通一直持續(xù)投入研發(fā)，引領(lǐng)行業(yè)的技術(shù)，這也和國家補貼退坡的初衷相符。”宇通客車方面相關(guān)負責(zé)人對記者表示。

　　而對于補貼退坡，福田汽車品牌副總裁李健此前曾對記者表示：“補貼取消后，會倒逼產(chǎn)品升級、技術(shù)升級、服務(wù)升級，推進整個產(chǎn)業(yè)趨于市場化，推動企業(yè)聚焦如何給用戶創(chuàng)造價值。”

　　據(jù)悉，福田汽車為補貼退坡開出的“藥方”為，聚焦市場開發(fā)主銷品種，聚焦動力電池品種，重點在動力電池升級、系統(tǒng)效率、整車能耗、產(chǎn)品精細化及降本進行提升。掌控三電核心技術(shù)資源，實現(xiàn)電動車產(chǎn)品差異化優(yōu)勢。

　　“新能源汽車的定價，實際上不是根據(jù)成本定價，而是根據(jù)市場需求、消費者的認可程度和市場的競爭力來定價。”在北汽新能源黨委副書記連慶鋒看來，應(yīng)對補貼退坡的第一大工作在于降本，第二大工作在于要進一步提升產(chǎn)品溢價能力。

　　在采訪中，多位受訪人士認為，雖然“后補貼時代”車企將面臨更大競爭壓力，但是“危”與“機”也將并存。“‘后補貼時代’能推動新能汽車市場格局優(yōu)化，具備市場化能力和產(chǎn)品競爭力的企業(yè)有望獲得更高的市場份額，可享受行業(yè)增長的紅利。”中信證券在研報中表示。