新能源汽車補(bǔ)助是怎么回事?新能源汽車補(bǔ)助詳情介紹

       新能源汽車補(bǔ)助是怎么回事?新能源汽車補(bǔ)助詳情介紹

　　補(bǔ)貼政策的加速退出正在使我國汽車市場的增長引擎——新能源汽車產(chǎn)業(yè)面臨較大發(fā)展壓力，增長步伐驟然變緩。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡稱“中汽協(xié)”)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2019年7月，我國新能源汽車銷量同比下降6.9%，出現(xiàn)了近兩年多來的首次負(fù)增長。2019年8月，我國新能源汽車產(chǎn)銷量繼續(xù)延續(xù)下滑態(tài)勢，分別同比下挫12.1%和15.8%。

　　2019年新能源汽車補(bǔ)貼新政正式實(shí)施已過去3個(gè)多月時(shí)間。新政施行之下，記者注意到，比亞迪、北汽新能源、吉利旗下新能源汽車銷量出現(xiàn)了大幅下滑。在商用車方面，與去年同期相比，2019年上半年，包括中通客車(000957.SZ)、福田汽車(600166.SH)等車企收到的政府補(bǔ)助均出現(xiàn)一定幅度的縮減。

　　與此同時(shí)，近期有多家客車企業(yè)相關(guān)人士向記者反映稱，在杭州等地區(qū)存在有車企至今未收到2015~2016年度的新能源汽車地方購置補(bǔ)貼(以下簡稱“地補(bǔ)”)的現(xiàn)象。此外，值得注意的是，根據(jù)2019年5月8日財(cái)政部、工信部、交通部和國家發(fā)改委發(fā)布的《關(guān)于支持新能源公交車推廣應(yīng)用的通知》，在普遍取消地方購置補(bǔ)貼的情況下，地方可繼續(xù)對購置新能源公交車給予補(bǔ)貼支持。然而，記者在采訪中了解到，在實(shí)際執(zhí)行過程中，各家新能源汽車企業(yè)又不同程度地面臨新能源汽車補(bǔ)貼的資金占用壓力，這在一定程度上限制了各車企甚至是整體新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的資源流動(dòng)性。毋庸置疑，各車企如何在“后補(bǔ)貼時(shí)代”探索出一條適合自身發(fā)展的破局求變之道，成為當(dāng)下最急需解決的問題。