新能源汽車補(bǔ)助是怎么回事?新能源汽車補(bǔ)助詳情介紹

　　“補(bǔ)貼”巨鐘停擺

　　2019年以來，各大車企都在“絞盡腦汁”地應(yīng)對(duì)“地補(bǔ)”退坡之后的巨大考驗(yàn)。此外，記者還注意到，在2019年補(bǔ)貼新政實(shí)施過程中，商用車車企除了面對(duì)補(bǔ)貼退坡的挑戰(zhàn)，還面臨需跨過“地補(bǔ)”申領(lǐng)門檻的壓力。

　　記者在采訪中了解到，“地補(bǔ)”的發(fā)放分為兩種情況，一是地方政府直接發(fā)放給車企，二是地方政府將其發(fā)放給新能源汽車的屬地經(jīng)銷商或終端客戶(如公交車公司、新能源車運(yùn)營公司等)。值得注意的是，“地補(bǔ)”存在領(lǐng)取“門檻”。一家客車企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，以杭州地區(qū)為例，根據(jù)杭州市政府下發(fā)的《關(guān)于杭州市新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)助暫行辦法的通知》(杭政辦函[2014]157號(hào))及《關(guān)于進(jìn)一步明確新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)助辦法有關(guān)問題的通知》(杭財(cái)企[2015]5號(hào))的相關(guān)規(guī)定，新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)或其屬地經(jīng)銷商需通過向相關(guān)部門申請(qǐng)新能源汽車備案并獲取通過，購車后即可領(lǐng)取“地補(bǔ)”。然而，據(jù)其透露，在實(shí)際操作過程中，在杭州當(dāng)?shù)卦O(shè)有工廠的車企更能成功領(lǐng)取到“地補(bǔ)”。

　　多家客車企業(yè)相關(guān)人士告訴記者，2015~2016年度，除了比亞迪在杭州拿到全額“地補(bǔ)”外，其他多家車企的經(jīng)銷商或用戶被擋在“申請(qǐng)備案”門檻之外，有的至今也未獲杭州“地補(bǔ)”。為此，部分經(jīng)銷商甚至與杭州市政府對(duì)簿公堂，提起行政訴訟。

　　記者就上述客車企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人反映的情況向杭州市財(cái)政局方面核實(shí)求證，杭州市財(cái)政局有工作人員表示：“具體不太清楚，應(yīng)該不存在這種情況。”與此同時(shí)，記者多次試圖聯(lián)系杭州市財(cái)政局負(fù)責(zé)新能源汽車補(bǔ)貼相關(guān)事務(wù)的負(fù)責(zé)人，但截至發(fā)稿，未獲回復(fù)。

　　記者了解到，除了杭州外，新能源汽車產(chǎn)銷量均領(lǐng)先的廣東省，在新能源汽車“地補(bǔ)”的發(fā)放上也遭遇了類似問題。根據(jù)廣州市發(fā)改委2019年1月17日下發(fā)的《廣州市發(fā)改委關(guān)于2013-2015年部分新能源汽車地方財(cái)政補(bǔ)貼資金清算的通知》(穗發(fā)改函[2019]251號(hào))，對(duì)于新能源汽車的價(jià)格給出對(duì)標(biāo)價(jià)格，并按對(duì)比價(jià)對(duì)“地補(bǔ)”的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了重新調(diào)整，并要求對(duì)于車輛價(jià)格高于對(duì)比價(jià)20%的車輛，按對(duì)比價(jià)進(jìn)行清算(部分車型調(diào)整后的“地補(bǔ)”金額與原標(biāo)準(zhǔn)之間有接近50%的降幅)，同時(shí)對(duì)于已領(lǐng)取補(bǔ)貼超出部分需要予以退還。為此引發(fā)市場一片嘩然，各車企及經(jīng)銷商、用戶反應(yīng)強(qiáng)烈。