新能源汽車補(bǔ)助是怎么回事?新能源汽車補(bǔ)助詳情介紹

　　而對(duì)應(yīng)到當(dāng)月各車企發(fā)布的銷量快報(bào)來(lái)看，新能源汽車補(bǔ)貼退坡對(duì)之產(chǎn)生的“后遺癥”也甚為明顯。據(jù)記者統(tǒng)計(jì)，7月，比亞迪共銷售新能源汽車16567輛，同比下滑11.84%，為近年來(lái)其新能源業(yè)務(wù)的首度下滑;北汽新能源汽車銷量在7月雖實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)77.86%至1.25萬(wàn)輛，但環(huán)比下滑50.02%;江淮汽車7月純電動(dòng)乘用車銷量1738輛，同比下滑66.5%;另外，7月，吉利新能源及電氣化汽車銷量?jī)H4476輛，環(huán)比暴跌近72%。

　　事實(shí)上，不只乘用車車企，商用車車企也受到補(bǔ)貼退坡新政的影響。記者梳理財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，相較于前幾年，在2019年上半年，包括中通客車、福田汽車等車企收到的政府補(bǔ)助均出現(xiàn)縮減。

　　其中，中通客車財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2019年上半年，其收到的政府補(bǔ)助為1707.7萬(wàn)元，2018年同期為2858.6萬(wàn)元。福田汽車2019年上半年收到的政府補(bǔ)助為5920.9萬(wàn)元，2018年同期為6240.1萬(wàn)元。

　　另一家客車企業(yè)金龍汽車(600686.SH)則在其2019年半年報(bào)中稱，若新能源客車補(bǔ)貼政策進(jìn)一步退坡乃至取消，短期內(nèi)公司新能源客車的銷售和盈利水平將面臨下降風(fēng)險(xiǎn)。

　　即便上半年實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的宇通客車(600066.SH)也在半年報(bào)中稱：“受新能源補(bǔ)貼退坡的影響，客車市場(chǎng)需求存在進(jìn)一步萎縮風(fēng)險(xiǎn)。”在接受記者采訪時(shí)，宇通方面相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示：“過(guò)渡期間客戶的采購(gòu)行為提前，銷量較好，所以補(bǔ)貼后的銷量會(huì)有一定的回落。”

　　以上跡象表明，新能源汽車市場(chǎng)正在經(jīng)歷成長(zhǎng)“陣痛”，新能源汽車市場(chǎng)良性生態(tài)的構(gòu)建，需要行業(yè)內(nèi)各相關(guān)方進(jìn)一步推動(dòng)。